4月新势力销量集体回暖，零跑再度夺冠

4月份，新势力销量集体反弹，零跑汽车再次登顶，这已经是它第二次获此殊荣。3月时，零跑就以3.7万辆首次登顶新势力榜单首位，4月则以4.1万辆的成绩稳居第一。曾经的蔚小理，如今成了“零小理”。小鹏4月销量3.5万辆，位列第二，理想以3.3万辆位列第三。

蔚来销量回弹，小鹏触底反弹，理想面临挑战

蔚来销量强势回弹，交付2.39万辆，同比增长53%。零跑和小鹏主打性价比，靠平价车实现销量飙升，而蔚来定位中高端，成交均价远超零跑和小鹏。小鹏是最早累计销量突破20万辆的，但曾经历低谷，月销一度跌至8000辆左右，后来凭借小鹏P7和小鹏Mona M03触底反弹，现在月销已稳住3万辆以上。理想则遭遇问界的猛烈冲击，不过理想L6表现强劲，稳定月销过万。

小米交付遇难题，零跑靠四款车型登顶

4月小米比较难熬，原定上海车展首发的小米YU7发布会取消，推迟上市。虽手握17万张订单，但4月仅交付2.8万辆。为抓紧交付，小米要求员工平均工时不低于11.5小时甚至超12小时，且只有一个工厂投产。零跑汽车靠四款车型登顶，创始人低调务实，埋头造车，把性价比做到极致。如零跑C16被誉为“平价理想”，C11疯狂堆料价格便宜，C10配置高价格不超15万，B10更是卷王，上市16天销量过万。